Die Autoversicherung ist nach deutschen Gesetz die Pflichtversicherung Nr. 1 für alle Fahrzeughalter. Der Gesetzgeber schreibt zumindest eine Auto Haftpflicht Versicherung vor, damit im Schadenfall das geschädigte Auto und deren Kosten des Unfallgegners auch bezahlt werden können
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Autoversicherung Vergleich für Alpina nach Fahrzeugtypen / Fahrzeugmodellen
Die ersten Fahrzeuge, die Alpina als Hersteller baute, waren der Alpina B6, der Alpina C1 (beide auf Basis des ersten 3er, des BMW E21) und der Alpina B7 Turbo (Basis 5er BMW E12 und später 6er E24 und neuer 5er E28). Der B7 Turbo war in seiner viertürigen Version mit 3 Litern Hubraum 300 PS zu dieser Zeit die schnellste Limousine der Welt, später gab es noch den B7S Turbo mit 3,5-Liter-Motor und 330 PS.
Dieses Attribut konnte auch wieder der Alpina B10 Biturbo 1989 für sich beanspruchen (360 PS). Paul Frère, bekannter Rennfahrer und Journalist, schrieb über den B10 Biturbo in der Zeitschrift Road & Track: For „me this is the car ... I think this is the best 4door in the world.“ Eine weitere Besonderheit war der B6 3,5 S, der auf Basis des BMW M3 (E30) nur 62-mal hergestellt wurde und einen 3,5 Liter großen 6-Zylinder mit 254 PS besaß.
In den Neunzigerjahren stellte Alpina u. a. den Alpina B8 her. Hierbei bauten die Alpina-Ingenieure einen 315 PS (später 333 PS) starken 4,0-l- bzw. 4,6-l-8-Zylinder-Motor (Basis BMW M60 Motor) in die Karosse einer nur für maximal 6-Zylinder-Motoren vorgesehenen 3er Serie (BMW E36) ein. Auf dem Genfer Salon 1999 debütierte der erste Alpina-Diesel in Form des D10 Biturbo (245 PS). Im Herbst 2005 folgte mit dem D3 ein zweiter Diesel. Basismodell für den D3 (200 PS) war der BMW 320d. Sein Nachfolger der D3 Biturbo leistet 214 PS. Aktuell besteht die Produktpalette aus den Modellen: B3 Biturbo, D3 Biturbo, B5 S, B6 S sowie dem B7.
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